ガーラ湯沢駅は一種の辺境駅だ。新幹線駅なのに盲腸駅なのである。あえて行こうと思わないと通過すらしない。上越新幹線の越後湯沢から一駅だけ出ている支線。その先にガーラ湯沢駅がある。 東京方面からは、午前中に5本、午後に2本の列車が出ている。午後2…

最後は仙台ーあおば通りの間の路線を乗ります！岩切ー利府間と言い、なんだか細かい路線が多いですね。仙台ーあおば通りは2分程度の短い路線。地下の路線が仙台から伸びています。地下鉄南北線と接続しているので、そちらの路線を使う人はこの駅に乗り換える…

利府駅はとても変梃。東北本線の岩切駅から分岐して一駅だけ進むとそこは利府駅。そこで終点。一駅分だけの支線です。どうやら昔は東北本線の途中駅だったらしいんですが、海側ルートが出来て幹線はそちらになったらしい。元々の東北本線にあった多くの駅が…

仙台のホテルで起床。今日は女川まで行って、15:10の仙台発伊丹行きに乗らなければなりません。途中、利府支線に乗ったり、あおば通りまで行ったりする必要があるので、そうのんびりもしてられません。と思って、早起きしようと思ってたんですが、寝坊しまし…

17:37、小牛田発の柳津行きに乗ります。小牛田から前谷地までは石巻線、前谷地から分岐して気仙沼線になります。柳津以降はBRT区間になっていて、バスで気仙沼まで行くことができます。本当はこのルートも乗るはずだったんですけど、寝過したせいであきらめ…

15:40、一ノ関に着きました。ここから東北本線を南下して小牛田まで行きます。東北本線は何度も通ってますので新鮮味はありません。新幹線を使わずに青森方面に向おうとするとこのあたりがとても長いんですよね。宇都宮ー郡山ー福島ー仙台もたいがい長いです…

気仙沼まで来ました。次は大船渡線の気仙沼ー一ノ関区間です。一ノ関で東北本線と接続しています。つまり、沿岸部にある気仙沼から山間部にある一ノ関まで列車に乗ります。14:21発、15:40着、約一時間の路線でした。 気仙沼から沿岸部を下る路線もあります。…

盛と気仙沼の間はBRT区間です。東日本大震災で路線は流されてしまいました。線路が敷設されるまでの間(※)、利用者の便をはかるために、同区間はバスで代替運行されています。Bus Rapid Transit の略です。これが乗っていて不思議な感じがするのです。バス専…

釜石で三陸鉄道に乗り換えます。2011年の東日本大震災で路線の大部分が流されてしまいましたが、今は復興して、全線開通しています。私は以前、三陸鉄道に乗っています。その時は釜石より北にある、久慈ー宮古間に乗りました。復興途中というタイミングで、…

前日の夜はラーメンでした。コッテリ目のスープにもやしがたっぷり、そして、大きな焼豚が乗っていました。ゴキゲンになり、コンビニでビールを買ってホテルの部屋で飲みました。寝ました。 そして見事に、寝坊した！6:45 花巻発 釜石行きの列車に乗るはずだ…

二泊三日で東北行きです！ 三陸方面をメインに攻めます。 東北の真ん中と三陸を東西に結ぶ路線にも乗ってきます。 ↑釜石線と大船渡線なんですけど、上手い表現ないですかね？ 初日は移動日ということで、伊丹から出発、仙台空港に着いて、最終は花巻まで行き…

今回で2019年末の九州旅は終了です！最後を飾るのは博多南線。博多から一駅だけ伸びている支線です。 この路線の不思議なところは新幹線でありながら在来線扱いという点です。新幹線と在来線は法律で明確に区別されており、この路線は新幹線車両は走るし、路…

今回は筑肥線です！ 伊万里から唐津に戻ってきて時刻は夕方。 唐津から博多に向かう筑肥線の列車には、多くの若者と外国人が乗っていたように思います。外国人が唐津のような田舎に来るのは意外でした。しかも欧米系の外国人。そういえば、唐津駅のあたりを…

伊万里線です。 伊万里は焼き物で有名ですね。先を急ぐ列車旅なので焼き物を楽しむ時間はありませんでしたが...。伊万里も唐津と同じく佐賀県北部の都市です。位置的には唐津よりは西側。玄界灘のエリアに位置しています。二つの港湾都市を結ぶ伊万里線です…

唐津線に乗ります。 唐津は佐賀県の北部、海沿いにありまして、唐津湾に面しています。その唐津湾は玄界灘のエリアに位置し、近くにはイカで有名な呼子があります。一方、佐賀は佐賀県の南側、有明海に面していて、佐賀平野に位置しています。この二つの街の…

乗鉄の朝は早い。 始発で長崎を目指します！5:34分に佐賀を出発する列車に乗ります。そのために5:20頃には駅に着いていたのですが...まだ駅が空いていませんでした。悲しい。ちょっと寒いし。オールで遊んでいた若者たちも駅前で待っています。カッチリした…

佐賀の街をぶらぶらします。 佐賀に着いたのは17時半ごろ。駅に貼ってあるポスターを何となく眺めていると、ゾンビランドサガのイベント展示のポスターがありました！ゾンビランドサガというのは佐賀を舞台にしたアニメ。 私は初めの2話くらいを見て挫折しま…

久大本線の久留米～夜明間を乗りに行きます。 久大本線は久留米と大分を結ぶ路線です。九州の北部を東西に貫いており、温泉で有名な湯布院が途中にあります。日田彦山線が北側から夜明駅に接続しており、以前はこちらからアプローチして夜明から大分まで東方…

目当ての筑豊本線に乗ります！ 若松駅は海側にあるので石炭を卸す駅。ここから石炭を掘り出す山の方に向かいます。しかし、その前に鹿児島本線と交わる重要な駅があります。それは折尾駅です。筑豊本線のホームと鹿児島本線のホームが離れたところにあります…

前回の続きです。 11:01に小倉に着いて、11:57若松駅発の列車に乗る必要があります。小倉から若松までは、列車で行くと1時間くらい必要です。これは列車が大きく迂回をしているためです。実は、小倉と若松の直線距離は長くない。小倉と若松の間に水運が走っ…

今回は筑豊本線の話です。 広島にある可部線に乗ったあとは九州の小倉に向います。ローカル線は青春18切符を使って移動するのですが、広島ー小倉間は新幹線で移動します。さくらの4列シートに乗りました。高級感があって良いですね！のぞみとあまり料金が変…

可部線の延伸区間に行きました。 可部線は広島から北上する路線です。総延長は15.6kmとかなり短かい。乗車時間は40分ほど。どこにも接続していない盲腸線。2017年に可部駅 - あき亀山駅間(1.6km)が新しく開業しています。可部までは乗ったことがあったので、…

バラナシのガンガー沿いはガートと呼ばれる沐浴場が連なっている。数は20ほどだろうか。有名なのは、火葬場があるマニカルニカーガート、日没後にプジャーという祈りの儀式を行っているダシュワメードガートだろうか。そんなガートから一歩入ってみると、入…

最近、バスを良く使います。列車では間に合わないところが、バスを使うと間に合ったりします。列車では終電が早くに出てしまって間に合わなかったり、乗り継ぎのタイミングが合わなかったりするところを、バスを検討してみると、思わず間が埋まったりします。…

バラナシ駅のチケットオフィスの場所を紹介します。 インドの鉄道で困るポイントと言えば、遅延する、チケットの取り方が分からない、空いている席がW/Lしかない、席を乗っ取られる、などなど色々ありますが、ここでは、バラナシ駅のチケットオフィスの場所…

週末に香港に行きました。有給や祝日を使わずに1泊2日で。 土曜日の16時10分に関空を出発すると、香港に19時20分に着きます。イミグレーション、税関を抜けて、エアポートエクスプレスを使って香港駅まで移動。エアポートエクスプレスで香港駅までは100HKDか…

指宿枕崎線をご存知でしょうか？いぶすきまくらざきせん、と読みます。指宿と枕崎はともに鹿児島の地名です。指宿は砂風呂が有名でしょうか。枕崎は...鰹節とか？とにかく魚系で有名な町になります。 指宿枕崎線は鹿児島中央駅から指宿を通って終点の枕崎ま…

旅程 2016/9/21 : 関空⇒宮崎空港 2016/9/22 : 宮崎⇒志布志⇒桜島⇒鹿児島 2016/9/23 : 鹿児島⇒人吉⇒熊本 2016/9/24 : 熊本⇒博多⇒関空 費用 交通費 食費 宿泊費 お土産 総計 2016/09/21 17,490 3,860 3,400 24,750 2016/09/22 2,280 5,520 3,100 10,900 2016/09…

9時30分、起床。前日は焼酎を飲み過ぎた。非常に気持ち悪い。チェックアウト時間が10時のため、無理矢理起き出して活動する。市電に乗って熊本駅まで行くが、そこで力尽きる。しかたなく駅で休む。昔、熊本に来たときも熊本駅で休んだ覚えがある。あのときは…

15時20分、カプセルホテル ザ・銀座にチェックインする。三角線に乗ろうかと思っていたけど取り止める。次の列車が出るのは遅めなので、今から往復すると帰ってくるのが遅くなってしまいそう。せっかくの熊本を歩く。 熊本言えばやはり熊本城だろう。てくて…